Puente dimite tras Urda y renuncia a las elecciones

Óscar Puente dimitió como ministro de Transportes el martes 3 de noviembre. Anunció su decisión en el Congreso tras dos accidentes mortales de alta velocidad en menos de un año.

Puente también renunció a presentarse a las elecciones generales del 29 de noviembre. Iba a encabezar la lista del PSOE por Valladolid. Explicó que la dignidad política y el respeto a las víctimas le impedían seguir tras dos siniestros de tal gravedad.

La dimisión llegó al final de su comparecencia ante la Diputación Permanente del Congreso. Horas antes había presentado un plan aprobado por el Consejo de Ministros para reforzar la seguridad ferroviaria y recuperar la confianza pública.

La colisión de Urda, en Toledo, causó 69 muertos y más de 200 heridos el 28 de octubre. Otro accidente distinto, ocurrido cerca de Adamuz, Córdoba, dejó 46 fallecidos en enero. Las investigaciones sobre ambos sucesos siguen abiertas.

Doble control ante los fallos

El plan obliga a que un segundo operador confirme las decisiones del centro de control cuando no funcionen los sistemas automáticos. Puente añadió que los maquinistas también necesitarán otra persona que confirme las instrucciones recibidas. Las tareas se repartirán entre la plantilla actual, sin duplicarla.

El Gobierno también prevé limitar la velocidad a 40 km/h cuando los maquinistas deban avanzar según lo que vean en la vía. Otras medidas incluyen alertas automáticas, registros digitales, pantallas más claras y una herramienta de inteligencia artificial para supervisar las comunicaciones.

El accidente de Urda ocurrió después de que un fallo de señalización detuviera varios trenes. Puente dijo que un controlador permitió avanzar a un tren de Renfe mientras otro de Iryo seguía parado más adelante. Los investigadores calculan una velocidad de impacto de entre 160 y 200 km/h. La causa exacta continúa bajo investigación.

Menos servicios entre Madrid y Sevilla

La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria hará una revisión urgente de la línea Madrid–Sevilla. Habrá menos servicios hasta que termine ese examen y se instale el sistema ERTMS. Puente afirmó que los trenes de doble composición permitirán mantener buena parte de la capacidad.

El plan abarca además las plantillas, los descansos, el control de la fatiga y la formación del personal ferroviario. Puente no fijó una fecha para aplicar todas las medidas.

Su salida llegó tras las peticiones de dimisión de la oposición y de varios socios del Gobierno. Sindicatos y adversarios políticos también le reprocharon que pareciera cargar demasiada responsabilidad sobre un trabajador del centro de control.

Fuentes: The Guardian, Euro Weekly News, elDiario.es y HuffPost España.