Moreno pide revisar toda la línea Madrid-Andalucía tras nuevos fallos

El presidente de la Junta, Juanma Moreno, pidió este jueves una auditoría de toda la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía. La reclamación llega tras hallarse nuevos fallos cerca de Adamuz.

Las anomalías han salido a la luz en la causa por el choque del 18 de enero. El siniestro causó 46 muertos y más de 120 heridos.

Los peritos piden más documentos

Los tres expertos judiciales han solicitado a la jueza de Montoro nuevos datos de Adif. Quieren los informes sobre el estado de la vía antes y después del accidente.

Los peritos solo tienen resultados de octubre de 2025. Esas pruebas se hicieron antes de que Adif recibiera la obra, el 19 de diciembre. Faltaban 30 días para el choque.

También reclaman el expediente completo de las obras de urgencia posteriores al siniestro. Dicen que no tienen ningún documento sobre esa reconstrucción. Además, piden planes, controles de calidad y pruebas del balasto colocado bajo la vía.

Adif ha solicitado permiso para trabajar entre los puntos 316+900 y 317+500. Quiere nivelar la vía en los desvíos 631 y 632 y en un ramal lateral.

Los expertos han detectado al menos tres deformaciones. Dos han llegado al límite de intervención y otra está en nivel de alerta. El primer nivel se acerca al riesgo y suele exigir bajar la velocidad de forma temporal.

El equipo no se opone a la reparación. Afirma que los trabajos no dañarán su informe, aunque la jueza aún debe autorizarlos.

Dudas sobre una obra reciente

Los nuevos fallos se parecen al detectado junto a la rotura ligada al choque, según los peritos. Los desvíos también formaron parte del mismo plan de renovación.

Adif recibió esa obra en diciembre de 2025. Los trabajos siguen dentro de una garantía de dos años. Los expertos quieren saber qué controles se hicieron durante la ejecución.

En un informe previo, relacionaron la rotura con un desnivel en el carril. Aseguraron que Adif conocía ese defecto al menos desde octubre de 2025. El bache medía menos 6,4 milímetros y estaba en el nivel de alerta más bajo.

Una orden anterior obligó a Adif a avisar con 15 días de margen. También dejó cualquier trabajo en ese tramo sujeto al permiso judicial.

La Junta amplía la petición

Moreno sostiene que hay que revisar todo el corredor para recuperar la confianza. Afirmó que no viajará en AVE hasta que termine ese examen.

También dijo que el choque de Adamuz debía haber causado la dimisión inmediata de Óscar Puente. El ministro dejó después el cargo de Transportes.

La portavoz de la Junta, Carolina España, pidió al Gobierno central las máximas garantías. También afirmó que esta línea es la única de España que aún usa el sistema de seguridad antiguo.

La jueza todavía no ha resuelto la petición de Adif. El Gobierno central tampoco ha anunciado la auditoría que reclama la Junta.

Fuentes: Andalucía Información, Diario de Cádiz, Europa Press y El Mundo.