Los sindicatos ferroviarios convocan huelga el 17 de noviembre

Los sindicatos de Adif y Renfe han convocado una huelga para el 17 de noviembre. Reclaman más seguridad tras el choque de Urda y cambios en las condiciones de trabajo. La protesta está abierta al personal de Ouigo e Iryo, que estudia si se suma.

El accidente ocurrió cerca de Urda, en Toledo, el 28 de octubre. Un AVE de Renfe chocó por detrás con un tren de Iryo que estaba parado. Murieron 69 personas y hubo unos 200 heridos. La causa sigue bajo investigación.

Óscar Puente dimitió como ministro de Transportes el 3 de noviembre. También renunció a las elecciones generales del 29 de noviembre. Dijo que asumía una responsabilidad política tras dos accidentes mortales en menos de un año.

Un calendario de protestas

Los comités de empresa de Adif y Renfe apoyaron la huelga. También participan el Sindicato Ferroviario y el Sindicato de Circulación Ferroviario. CCOO, UGT y CSIF respaldan la convocatoria.

Los sindicatos denuncian falta de personal, mucha carga de trabajo y un exceso de tareas externas. También afirman que el plan de Puente se preparó sin contar con la plantilla ni las víctimas. Son acusaciones sindicales.

Habrá más actos antes de la huelga. Una marcha saldrá al mediodía del Ministerio de Transportes el 14 de noviembre y acabará ante el Congreso. Los comités de Adif y Renfe preparan otra protesta frente al Congreso para el día 16.

El sindicato de maquinistas Semaf ha convocado paros distintos en Renfe para el 10 y el 12 de noviembre. Sostiene que han empeorado las condiciones de trabajo y que se opera con sistemas en mal estado.

Nuevos datos sobre el choque

Puente dijo en el Congreso que el sistema LZB falló antes del impacto. Según su relato, el centro de control de Adif permitió avanzar al AVE de Renfe mientras un Iryo seguía parado más adelante.

El exministro afirmó que el AVE recorrió unos 25 kilómetros a más de 160 km/h antes de chocar. Los investigadores aún no han fijado toda la cadena de hechos ni las responsabilidades. Los sindicatos rechazan que se culpe al personal de control.

El plan de seguridad sigue vigente

Antes de dimitir, Puente anunció menos trenes Madrid–Sevilla cuando reabra la línea. Podrían pasar cada 10 o 15 minutos, en vez de cada cinco. El mayor intervalo seguirá mientras duren la revisión y el despliegue del ERTMS.

Las órdenes clave también necesitarán dos personas si fallan los sistemas automáticos. Renfe ya pide a sus maquinistas no superar los 40 km/h tras un fallo del LZB. Iryo y Semaf quieren una norma común para todos los operadores.

El Ministerio prevé además una auditoría urgente, programas más claros en los centros y nuevas reglas de trabajo. La huelga eleva la presión mientras siguen la investigación y las medidas de seguridad.

Fuentes: El Español; Euronews.