Los peritos alertan de nuevos fallos en la vía de Adamuz

Tres peritos judiciales han avisado de nuevos fallos en la vía junto al lugar del choque de Adamuz. Su escrito a la jueza lleva fecha del 28 de octubre.

Investigan el siniestro del 18 de enero de 2026, que causó 46 muertos. Un tren de Iryo que venía de Málaga descarriló. Después chocó con un Alvia que iba a Huelva.

Tres fallos en una vía renovada

Los nuevos daños están en los desvíos 631 y 632, al norte de la estación de Adamuz. Ambos forman parte de la misma obra que el desvío A645. Este último está ligado a la causa del accidente.

Los controles hallaron al menos tres puntos con la vía deformada. Dos llegaron al nivel de acción IL. El tercero quedó en el nivel de alerta AL.

El nivel IL supera el margen de confort y se acerca al límite de seguridad, según El Mundo. Suele exigir un tope de velocidad temporal. El nivel AL es más leve, pero obliga a vigilar y preparar un arreglo.

Los peritos creen que estos fallos se parecen a los vistos en octubre de 2025. Aquellas señales estaban junto a la soldadura que luego se rompió.

Adif recibió la obra el 19 de diciembre de 2025. Faltaban unos 30 días para el siniestro. El contrato sigue dentro de sus dos años de garantía.

Reparación y petición de documentos

Adif ha pedido permiso judicial para batear la vía afectada. El bateo corrige la altura y la línea de los raíles. La obra incluye los desvíos 631 y 632 y una vía cercana.

Los peritos no se oponen. Creen que el arreglo hace falta y no dañará el informe que están redactando.

Pero han pedido a la jueza más papeles de Adif. Quieren los controles de ambas vías entre los puntos 321,098 y 315,974. Se fijan sobre todo en los hechos durante la obra y antes de su entrega.

También piden todo el expediente de la reparación de urgencia tras el choque. Aseguran que no tienen ningún documento de esos trabajos.

Otra petición afecta a la piedra bajo la vía. Adif entregó datos del lote 2, pero los peritos necesitan los del lote 3 de la base de Hornachuelos. Piden el expediente, el plan de calidad y los ensayos.

Desde marzo, Adif debe avisar al juzgado con 15 días de margen antes de actuar en este tramo. También necesita permiso de la jueza.

El presidente andaluz, Juanma Moreno, ha pedido una revisión total de la vía. Dice que los usuarios necesitan garantías claras sobre este servicio básico.

Fuentes: Diario de Sevilla, Canal Sur y El Mundo.