España reduce los AVE y exige un segundo control humano

España reducirá los trenes de alta velocidad entre Madrid y Sevilla tras el choque de Urda. Las órdenes del centro de control tendrán una segunda revisión humana si falla el sistema automático.

Óscar Puente anunció estas medidas el martes 3 de noviembre, tras el Consejo de Ministros. Ese mismo día dimitió como ministro de Transportes y dejó la carrera electoral del 29 de noviembre.

El choque ocurrió cerca de Urda, Toledo, el 28 de octubre. Un AVE de Renfe chocó con un tren de Iryo tras el fallo del sistema automático. Murieron 69 personas y hubo cientos de heridos. Treinta y ocho seguían en el hospital al anunciarse el plan.

Menos trenes, pero más largos

Habrá menos servicios hasta que acabe una revisión de seguridad y entre en marcha ERTMS Nivel 2. El nuevo sistema llegará a comienzos de 2027 y sustituirá al LZB en esta línea.

Puente dijo que las empresas podrán unir dos trenes para conservar casi todas las plazas. Un convoy largo cada 15 minutos movería casi tanta gente como uno corto cada siete minutos.

El fin es dejar más espacio entre trenes sin perder muchas plazas. Aun así, los viajeros tendrán menos horas de salida mientras dure el plan.

Dos personas para revisar las órdenes

Un segundo controlador deberá validar las decisiones si no funciona el bloqueo automático. Puente dijo que se repartirán las tareas de otra forma, sin doblar el personal de las salas.

Renfe ha fijado un límite de 40 km/h cuando falla su sistema automático. Iryo pide que la misma regla se aplique a todas las empresas.

Las salas de control tendrán nuevas alertas, registros digitales y mapas más claros. El ministerio quiere probar una herramienta de IA con una copia digital de la red. Puente admitió que este uso aún es nuevo.

La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria hará una revisión urgente y única. Otras medidas afectan al descanso, la fatiga, la formación y los espacios cerrados para el equipaje.

Tope de precios durante el corte

El Gobierno limitará también los precios de otras formas de viajar mientras la vía siga cerrada. La medida cubre los viajes por aire y carretera y los hoteles ligados a esos trayectos.

El tope partirá de los precios anteriores a la emergencia. No habrá una cifra igual para todos los viajes y el ministerio aún no ha dado la fórmula completa.

El Gobierno dijo que algunas tarifas subieron hasta ocho o nueve veces tras el choque. La regla busca frenar esas alzas mientras no haya trenes.

Adif dijo el 3 de noviembre que la vía seguía cerrada entre Mora y Orgaz y Urda. Puente fijó como meta abrirla en 10 días.

El Consejo de Ministros aprobó además 30 millones de euros para víctimas y familias. La mitad será ayuda urgente y la otra mitad, anticipos.

Fuentes: Spain English, elDiario.es, Diario de Cádiz y The Guardian.